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要想在美国开卡车

03/05/2015 19:52 发布 类别:旅游资讯  |  浏览(11278) 收藏文章

要想在美国开卡车,第一件事就是要考取卡车商业驾照。美国的驾照分为几种,普通的小车驾照是C和E,这两种驾照的考试内容相同,只是办证时,E驾照比C驾照的费用稍微多一点儿,因为,E驾照除了可以开私家车以外,还可以开微型的商业货车和商业面包车,另一种是B驾照,这种驾照可以开公交车和箱式大型卡车。最高级别的驾照就是A,这种驾照可以开四十英尺的货柜车和五十三英尺长的拖挂货车,在某些州经过考试后,还可以开拖挂两个或三个货柜的卡车。考A驾照和考其它级别的驾照一样,也是分笔试和路考两项,但是,考A驾照的笔试内容很多,包括很多机械常识方面的问题,难度和国内考驾照的笔试差不多。各地的车管局都提供免费的考试复习资料。老马的英语还算不错,所以,对笔试不是很担心。


老马到纽约皇后区白石路附近的车管局拿了一本厚厚的复习资料,花了两个星期的时间在家里准备考试。两个星期后第一次参加笔试,老马就顺利通过了。通过笔试后,就可以拿到纽约车管理局发签发的A驾照的学习驾照,也就是说,有了这种学习驾照后,就可以在一个有A驾照的驾驶员陪同下,在路上练习开卡车了。


拿到学习驾照后,接下来就要着手准备路考。纽约的长途卡车司机不多,所以,这类驾驶培训学校也很少。翻了翻当地中文报纸广告,老马只找到一家华人开办的卡车司机培训班。这个培训班在纽约的布鲁克林区,纽约第三大华人社区“八大道”就在这个区,这里的华人以广东和福建移民居多。按照广告上的电话打过去,接电话的是位女士,她讲国语时带着浓重的广东口音。她告诉老马,学习卡车驾驶每小时八十美元,每次培训两小时。老马当时想,在美国考小车驾照的路考那么容易,卡车路考可能也难不到哪儿去,再加上他有在国内开手动档小车的经验,学习十个小时应该没什么问题了。那时候,老马在纽约认识的朋友当中,没有人了解卡车行业,也没人知道靠A驾照的情况,所以,老马就交了八百美元,准备学习十个小时。


美国的这种大型货车的牵引车,也就是常说的“车头”,大部分都是手动档,有五挡的,十挡的,还有十三挡的等等。也有很少的运输公司使用自动档的车头,据说,这种自动挡的车头在爬山时容易出问题,所以并不普及。根据纽约州的规定,路考时可以使用自动档的车头和二十英尺的小货柜。这家华人驾校提供的教练车是自动档的车头和四十英尺的货柜。老马当时挺高兴,这下不仅可以免去练习换挡的麻烦,考试时也更容易了。


老马的教练是个三十多岁,个头中等,身材消瘦,但看上去精明强干的广东人,可是,他的国语讲的实在太差了,除了“开车”、“停车”、 “慢”、 “小心”、 “转弯”等几个简单的词以外,老马几乎听不懂他在说什么,而且,这位看上去白白净净的教练,火气却极大,在路上练车时,他经常大喊大叫,老马猜测他是怕出事故才这样做的,至于他叫喊的内容,老马一句也听不懂。


第一天练车,基本上就是在布鲁克林区,围着靠近码头的一个小公园转。练车结束后,老马觉得开卡车没什么难的,而且还不用换挡,只不过比小车的车身长些,开车时小心点儿就是了。到了第四天练车,广东教练仍然让老马开着卡车,在街区的路上围着公园转。老马有些不耐烦了,他对广东教练说,当天的练车结束后,就剩下明天最后两个小时了,他还从来没有开卡车上过高速公路。在老马一再要求下,广东教练同意在最后一天练车时,让他开车上高速公路。


到了第五天,只剩下最后两个小时练车了,这次,广东教练让老马开卡车上了皇后区-布鲁克林快速路。快速路上大大小小的车一辆接着一辆,而且速度很快。第一次开着这么大的车上路,还真有些紧张,老马双手紧紧地握着方向盘,双眼紧盯着前方,努力让卡车在车道中间行驶,眼睛的余光可以察觉公路两边的高楼大厦一闪而过,广东教练不时地叫喊着,“小心,靠左” 、“小心,靠右”。战战兢兢地从高速路上下来后,老马只是隐隐约约地记得,好像刚才在高速公路上时,看见了曼哈顿的高楼和自由女神像,但是,具体走的哪条路,根本就记不清了。


回到小公园附近后,广东教练一副如负释重的样子让老马把车停在路边,说是他要去厕所。老马看了看表,其实刚才在高速路上一共才开了十几分钟。广东教练回来后,又让老马围着公园转了几圈,然后说,这天练车结束了,剩下的一个小时,留给老马明天去长岛考试时路上用。老马问他考试的大概内容,他好像有点儿不太高兴,呱呱地叫了一阵子,老马什么也没听懂,没办法,只好跟他约好第二天上午七点在小公园附近见面,然后,一起去长岛的一个考场参加路考。


来源:新浪博客

  

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