要想在美国开卡车

03/05/2015 19:52 发布类别:旅游资讯 | 浏览(22429) 收藏文章

要想在美国开卡车，第一件事就是要考取卡车商业驾照。美国的驾照分为几种，普通的小车驾照是C和E，这两种驾照的考试内容相同，只是办证时，E驾照比C驾照的费用稍微多一点儿，因为，E驾照除了可以开私家车以外，还可以开微型的商业货车和商业面包车，另一种是B驾照，这种驾照可以开公交车和箱式大型卡车。最高级别的驾照就是A，这种驾照可以开四十英尺的货柜车和五十三英尺长的拖挂货车，在某些州经过考试后，还可以开拖挂两个或三个货柜的卡车。考A驾照和考其它级别的驾照一样，也是分笔试和路考两项，但是，考A驾照的笔试内容很多，包括很多机械常识方面的问题，难度和国内考驾照的笔试差不多。各地的车管局都提供免费的考试复习资料。老马的英语还算不错，所以，对笔试不是很担心。

老马到纽约皇后区白石路附近的车管局拿了一本厚厚的复习资料，花了两个星期的时间在家里准备考试。两个星期后第一次参加笔试，老马就顺利通过了。通过笔试后，就可以拿到纽约车管理局发签发的A驾照的学习驾照，也就是说，有了这种学习驾照后，就可以在一个有A驾照的驾驶员陪同下，在路上练习开卡车了。

拿到学习驾照后，接下来就要着手准备路考。纽约的长途卡车司机不多，所以，这类驾驶培训学校也很少。翻了翻当地中文报纸广告，老马只找到一家华人开办的卡车司机培训班。这个培训班在纽约的布鲁克林区，纽约第三大华人社区“八大道”就在这个区，这里的华人以广东和福建移民居多。按照广告上的电话打过去，接电话的是位女士，她讲国语时带着浓重的广东口音。她告诉老马，学习卡车驾驶每小时八十美元，每次培训两小时。老马当时想，在美国考小车驾照的路考那么容易，卡车路考可能也难不到哪儿去，再加上他有在国内开手动档小车的经验，学习十个小时应该没什么问题了。那时候，老马在纽约认识的朋友当中，没有人了解卡车行业，也没人知道靠A驾照的情况，所以，老马就交了八百美元，准备学习十个小时。

美国的这种大型货车的牵引车，也就是常说的“车头”，大部分都是手动档，有五挡的，十挡的，还有十三挡的等等。也有很少的运输公司使用自动档的车头，据说，这种自动挡的车头在爬山时容易出问题，所以并不普及。根据纽约州的规定，路考时可以使用自动档的车头和二十英尺的小货柜。这家华人驾校提供的教练车是自动档的车头和四十英尺的货柜。老马当时挺高兴，这下不仅可以免去练习换挡的麻烦，考试时也更容易了。

老马的教练是个三十多岁，个头中等，身材消瘦，但看上去精明强干的广东人，可是，他的国语讲的实在太差了，除了“开车”、“停车”、 “慢”、 “小心”、 “转弯”等几个简单的词以外，老马几乎听不懂他在说什么，而且，这位看上去白白净净的教练，火气却极大，在路上练车时，他经常大喊大叫，老马猜测他是怕出事故才这样做的，至于他叫喊的内容，老马一句也听不懂。

第一天练车，基本上就是在布鲁克林区，围着靠近码头的一个小公园转。练车结束后，老马觉得开卡车没什么难的，而且还不用换挡，只不过比小车的车身长些，开车时小心点儿就是了。到了第四天练车，广东教练仍然让老马开着卡车，在街区的路上围着公园转。老马有些不耐烦了，他对广东教练说，当天的练车结束后，就剩下明天最后两个小时了，他还从来没有开卡车上过高速公路。在老马一再要求下，广东教练同意在最后一天练车时，让他开车上高速公路。

到了第五天，只剩下最后两个小时练车了，这次，广东教练让老马开卡车上了皇后区-布鲁克林快速路。快速路上大大小小的车一辆接着一辆，而且速度很快。第一次开着这么大的车上路，还真有些紧张，老马双手紧紧地握着方向盘，双眼紧盯着前方，努力让卡车在车道中间行驶，眼睛的余光可以察觉公路两边的高楼大厦一闪而过，广东教练不时地叫喊着，“小心，靠左” 、“小心，靠右”。战战兢兢地从高速路上下来后，老马只是隐隐约约地记得，好像刚才在高速公路上时，看见了曼哈顿的高楼和自由女神像，但是，具体走的哪条路，根本就记不清了。

回到小公园附近后，广东教练一副如负释重的样子让老马把车停在路边，说是他要去厕所。老马看了看表，其实刚才在高速路上一共才开了十几分钟。广东教练回来后，又让老马围着公园转了几圈，然后说，这天练车结束了，剩下的一个小时，留给老马明天去长岛考试时路上用。老马问他考试的大概内容，他好像有点儿不太高兴，呱呱地叫了一阵子，老马什么也没听懂，没办法，只好跟他约好第二天上午七点在小公园附近见面，然后，一起去长岛的一个考场参加路考。

来源：新浪博客

标签：要想在美国开卡车

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